Hadriwa DM/BM-296 SOTA Aktivierung

APRS

SOTA Aktivierung Hadriwa DM/BM-296

Am Rückweg von einer Messe in Leipzig habe ich mir diesen Mugl zum Pause machen ausgesucht. Solche Stops mache ich gerne auf längeren Fahrten. Der Aufstieg den ich gewählt habe war für einen schnellen "Hupfer" eigentlich zu steil. Die gesamte Aktivierung, Aufstieg, Aktivierung und Abstieg dauerte gut 2 Stunden. Hinzu kommt der Umweg über Landstraßen, damit hat das vermutlich gute 3 Stunden zusätzliche Reisezeit verursacht. War mir aber recht, der Tag ist ohnehin verdorben mit der Fahrt ob ich 3 Stunden früher ankomme ist dann auch schon egal.

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TopoKarte Hadriwa

Die Anreise erfolgte von Leipzig aus über die A9 nach Süden, kurzes Stück A72 und A93. Bei Altenstadt über Landstaßen zu Einstiegspunkt Schuhchristleger.

Google Visualisierung Hadriwa

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Google Visualisierung Hadriwa

APRS Fahrt mit dem Auto, Deteil von der Strecke.

APRS Pfad der Autoreise

APRS

neben dem Parkplatz ein paar Pfeile von Wanderpfaden

Pfeile

Vom Parkplatz aus gibt es einen leicht zu erkennenden Einstig zum Weg Richtung Gipfel. Der Aufstieg ist durchaus steil am Beginn. Weiter oben wird der Weg sehr sehr verwachsen. Man erkennt aber durchaus wo man weiter wandern soll.

Am Beginn ist ein steiler Hohlweg

Hohlweg

nach kurzer Strecke schon ziemlich verwachsen

Hohlweg

Beim Aufstieg habe ich einen niedergegangenen Ballon gefunden. Man sieht hier deutlich was passiert wenn man solche Ballons wegfliegen lässt. Irgendwo gehen die nieder und bleiben lange liegen. Ich hab' den Ballon beim Abstieg mitgenommen und nach der Heimkehr in P'Dorf daheim entsorgt.

Ballon im Wald

Ballon

je weiter oben um so weniger deutlich der Weg

Aufstieg

je weiter oben um so weniger deutlich der Weg

Aufstieg

kurz vor dem Gipfel wirds deutlich steinig

Aufstieg

oben am Steinhaufen habe ich aktiviert

Aufstieg

Der Gipfel ist sehr steinig. Der eigentliche Gipfel wurde von mehreren Wandergruppen besucht. Daher war ich mit der Station am Steinhaufen "nebenan".

Meine Station am Gipfel

Station

Die Aktivierung erfolgte auf 10m und 20m. 10m gelang eine Verbindung nach Japan was mich besonders erfreut hat. 9 QSOs hat mir dann gereicht, der Betrieb war zäh' viele Verbindungen nach UK. Ich musste kurz bleiben da vor mir noch 500km nach Wien lagen.

IC 705 und Antenne beim Stein

Station

Blick hinüber zum Gipfelkreuz

Gipfelkreuz

natürlich bin ich zum Gipfelkreuz gewandert

Gipfelkreuz

wirklicher Berg ist das Ding nicht wirft aber 10 SOTA Punkte ab

Schild

Weg nach Osten zu einem Aussichtspunkt

Abstieg

der Aussichtspunkt war die Mühe nicht wert

Abstieg

Rückweg ähnlich verwachsen wie der Aufstieg

Abstieg

der unterste Teil mit dem Hohlweg kurz vor der Straße

Abstieg

Der APRS-Pfad der Wanderung zeigt wenig Überraschendes. Im Wald war meine Positionsaussendung zu gedämpft da hat mich keine Station empfangen. Interessant dabei viele der Pakete wurden von OE2XWR und OE3XGR empfangen obwohl DC9RD in Sichtweite war.

Abstiegs-Pfad

published on: 2024 09 29

OE1IAH.at

SOTA Aktivierung Hadriwa DM/BM-296

TopoKarte Hadriwa

Google Visualisierung Hadriwa

APRS Pfad der Autoreise

neben dem Parkplatz ein paar Pfeile von Wanderpfaden

Am Beginn ist ein steiler Hohlweg

nach kurzer Strecke schon ziemlich verwachsen

Ballon im Wald

je weiter oben um so weniger deutlich der Weg

je weiter oben um so weniger deutlich der Weg

kurz vor dem Gipfel wirds deutlich steinig

oben am Steinhaufen habe ich aktiviert

Meine Station am Gipfel

IC 705 und Antenne beim Stein

Blick hinüber zum Gipfelkreuz

natürlich bin ich zum Gipfelkreuz gewandert

wirklicher Berg ist das Ding nicht wirft aber 10 SOTA Punkte ab

Weg nach Osten zu einem Aussichtspunkt

der Aussichtspunkt war die Mühe nicht wert

Rückweg ähnlich verwachsen wie der Aufstieg

der unterste Teil mit dem Hohlweg kurz vor der Straße

Abstiegs-Pfad